这问题问得，一听就是被现实逼急了。
车位已然划分妥当，设备也已安装完毕，结果于此有所发觉——车居然宽出那么丝毫不甚明显的一点点。就连后视镜都快要蹭到相关物体上面去了，每次停车之际都必须得先将老婆和孩子驱赶下车去，而后自己屏气凝神，小心翼翼地一点点，朝着里面挪动相关车辆位置。
能加宽吗？
能，也不能。
这话听着像废话，但现实就是这么拧巴。
有一种设备被称作俯仰式，简单来讲，就是在垂直的空间范围之内进行找补操作，在地面停放着一个，在头顶上方又悬吊着另一个。它最为惧怕的并非是高度方面的问题，恰巧相反，反而是宽度部分的状况。
要是你仅仅是打算去加宽载车板，从理论方面来讲是能够行得通的，去找像四川倍莱停车设备租赁有限公司这样的厂家进行定制，将原本2.3米的板子替换成2.5米的，这问题不算大，然而极为关键的是，你那两根立柱之间的距离是固定不变的。
就类似于你身着一件XL尺码的衬衫，其袖子经历了加长处理，然而肩膀的宽度却保持原样，即便如此穿着依然会产生勒得人难受的情况。
许多人并不清楚，俯仰式车库的那两根立柱，并非随意立于地面之上。它们是有着根基的，其下方存在钢筋，存在混凝土，还存在预埋件。
你打算将整个设备的宽度，由2.5米扩展至2.8米，这就意味着要把两根柱子向外挪动。而这一挪动操作，地质勘测必须重新进行，基础需要重新挖掘，钢结构得再次校核受力情况。
麻烦吗？麻烦。
花钱吗？花老钱了。
若存在这样的时间精力以及资金预算，倒不如径直去更换一台尺寸更大一号的设备，又或者——去更换一辆尺寸小一些的车。
在我们公司，也就是四川倍莱停车设备租赁有限公司，以往曾遇到过一位客户，该客户所在小区安装了俯仰式车库，然而小区里有一位业主，非要将他自己的那辆汉兰达停进这个车库里。
设备标准宽度2.4米，他那车宽1.93米，理论上够。
但他每次停车的时候，都得一把轮就精准对准，只要稍微歪那么一厘米，后视镜就会蹭到立柱。后来他老婆无论如何都不敢开车了，只能由他亲自来停车，每天下班回家就如同考科目二那般。
最后怎么解决的？
并非是加宽了设备，而是为他更换到了一个处于最接近边缘位置的车位，其旁边不存在立柱，并且还额外多出了半米的富余空间。
你的车到底多宽？
标准是5.3米长、2.5米宽的载车板，你量过没有？
你所说的那个“窄”，究竟是设备确实不符合标准，还是你自身的停车操控技能……是怎样的情况呢？
别笑，真的有人是因为停不进去才觉得设备窄的。
预先寻找厂家前来现场进行测绘，查看钢结构以及基础是否存在富余情况。要是当初在设计之时就预留有余量，举例而言，立柱强度达标，仅仅载车板显得窄了，如此那般，那就较为简单，更换一块加宽板便可。
但万一立柱间距是固定不变的，那就非得进行大规模改造了。在这个时候你所要思考的是：增加宽度所产生的费用，是否值得为了那几厘米的空间而付出？
有时候加宽一台设备的钱，够你租旁边的平面车位租好几年。
俯仰式机械立体车库这东西，本来就是螺蛳壳里做道场。
设计之际，好似要将每一寸的空间都尽力压榨到没有剩余。彼时若你打算加宽，那就得让自个儿有这样的心理准备，准备什么呢，要么去耗费巨额的金钱，要么就得转变原本的思路。
比如，把旁边那辆五菱宏光挪走，让你这辆保时捷停进去。
抑或，寻我们公司交谈一番，瞧瞧可否将两个狭窄车位整合为一个宽敞车位。
办法总比困难多，但钞票总比办法跑得快。
想好了再动手。
