就目前城市交通来看，城市停车难问题还在继续，未来智能化管理的停车场还是目标。优质的用户体验和停车解决方案，对于车主的接受、城市建设、停车市场的发展来说具有重要的理论意义和实践价值，现在，我们就从市场和技术两个角度来分析一下，未来智能停车场的发展趋势。
一、市场角度
毋庸置疑，国内的停车场市场需求相当之大，造成这样的窘境有多方面的原因：
1、城市停车位供给本身不够建筑配套停车位不够，由于从政府手里拿地成本高，开发商宁愿盖更多的房子，却不愿拿土地来做停车专用，比如，很多商业大厦配套的停车位少，甚至有的根本没有;居民小区里面停车位建设不够，连满足本小区业主停车需求都很困难。
2、多余停车位被闲置，没有释放到市场当中停车地点的规划不合理，比如在地铁站、汽车客运站等重大交通集散点，应该就近修建大型停车场作为交通接驳之用，但某些城市出于用地的限制，将用于接驳的停车场修得很远，导致乘客换乘不便，进而导致停车场的停车吸引不高，而真正的停车需求又没有得到满足。而很多企业预留停车面积过大，围栏与外界隔绝，停车位无法与社会车辆共享，造成很大浪费。
3、停车共享缺乏有效手段(1)停车场管理水平落后，很多还没有实现电子停车、更别提信息的收集与共享。(2)路边停车资源没有管理起来，很多地方一般只抓抓违停，对于某些时刻某些地点可以停车的资源没有管理起来。(3)城市违停、乱停的现象没有得到控制，以及定价不合理等因素，致使某些即使有出于创收意愿愿意共享的正规停车场收入不高。
二、技术角度
1、停车位动态数据
1.1客户端：当客户在某个时间某个地点有停车需求时，根据客户自己提供的筛选条件(比如距目标地步行距离、收费水平等)划定一个诱导的区域，显示区域内停车位的供给和收费等信息，并推荐更佳方案;1.2停车场端：根据停车场车辆的出入情况电子计数，动态上传当前可用停车位数据至服务器，并且可以根据系统(整个周围区域内)的停车位需求—供给情况，动态制定停车价格，并上传价格数据至服务器;1.3服务器端：处理数据、更新发布等等。
2、停车定价问题和收费模式
2.1定价：停车导航(共享)包含以下几个类型停车场：2.1.1公共停车场：免费或者低收费。2.1.2路边停车点：交管部门根据是否在拥堵区，分区域，分时段定价，免费、低收费或者高收费。2.1.3商业停车场：专门盈利收费的停车场，商业建筑、小区配套停车位，各单位自有收费共享停车位，其定价根据区域内其他停车位(包含公共停车场、路边停车点)收费情况和供需水平确定。
2.2收费模式收费模式按客户对象分为高收入客户和普通客户，在满足不同类型客户需求的同时兼顾公平性原则：2.2.1公共停车场和路边停车场对所有客户一视同仁，可分单次停和办月卡。2.2.2对于商业停车场，可分单次停、会员卡、贵宾卡、停车位预约等服务，当然收费价格也是不等的。2.2.3这一块一般针对商业停车点，可以提供洗车、休息区等等增值服务，这个就仁者见仁智者见智了。
综上所述，其实智能停车场目标是很清楚的，就是让用户更快更方便更便宜的解决停车问题，未来也将继续向这方面全面发展。
